天上午，国务院办公厅公布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，明确了驾驶员考试改革的方向和时间表。根据计划，到2018年将实现自学直考、驾校计时收费、自选考试时间、异地补换证等多项惠民政策。就此，大众网记者梳理现行驾考政策并采访了部分业内人士，对改革措施将带来的变化进行相关解读。

　　驾照自学直考，还能用自己的车练 利大弊大? 

　　根据现行《道路交通安全法实施条例》，学员上路练车应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，但同时又不允许个人购买注册教练车，这就从法律层面堵上了合法自学之路，如果开私家车上路练车属无证驾驶。

　　本月1日，本网曾报道了济南一名中年女子为准备科目三夜考，开着私家车上路练习被处罚的案例。女子郭某无证驾驶私家车在经十路奥体东路口被交警抓了个现行，郭某被处罚款1000元，并处15日以下拘留。

　　根据改革意见，自学直考学车不必非得去驾校，并允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆练习。当然，这需要在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，向公安机关领取学车专用标识和驾驶证明，并按照指定的路线、时间学习驾驶。

　　不过，也有网友对此提出质疑：去哪里找“加装安全辅助装置的自备车辆” ?这会不会催生“黑教练”私自改装车辆，暗中低价招生?也有网友疑问，现在有专业教练都学不好，如何鉴别随车人员是否“具备安全驾驶经历等条件”?如果由一些“二把刀”指导，马路杀手岂不会更多?

　　驾驶培训机构准入许可制 可充分引入市场竞争 

　　《意见》明确规定，依法实施驾驶培训机构准入许可制度，对符合法定条件的申请人，交通运管机构不得拖延或禁止准入，不得增设额外条件。

　　这条规定直指各地交通局对驾校准入许可审核的种种暗箱操作。济南的一名投资者曾告诉大众网记者，几年前他看好了驾校培训这块市场，想自己开一家驾校。多方打听之后，他才发现申请程序非常复杂，不得不买了十几辆教练车挂靠在一家驾校名下。几年后，他又花高价收购了一家经营不善的驾校，为的就是继续使用这家驾校的培训资质许可。

　　有业内人士分析称，《意见》对交通运管机构规范准入许可的规定，无疑能够在各地驾考行业中引入“鲶鱼”，通过市场竞争优胜劣汰。而这也将倒逼现有驾校加强对教练“吃拿卡要”的管控，像今年7月济南舜耕路某驾校教练在车上猥亵女学员的现象，将得到有效遏制。

　　科目一二三可连续考 现实中极少有人能这么牛 

　　这次公布的《意见》中提到，将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试、减少考生往返次数。这一规定貌似方便了一些“牛人”尽快拿证，然而究竟有多少人能用得到这条规定呢?

　　大众网记者此前与济南车管所考试科民警交流得知，按照目前的驾驶证考试规定，从考完科目一到拿证最短不得少于一个月。但驾驶技能学习并不是一件容易事，从他们的工作经验看，极少有人能在一个月内学得技术娴熟，能在两三个月内考下驾照来的，已经算是相当优秀的考生了。

　　驾驶证注销后可直接考试 方便了一批马大哈 

　　大众网记者留意到《意见》还规定，驾驶证被注销后可以不经学习直接申请考试，各科目合格后即可发证。

　　这一规定对驾驶证超期忘记换证的人而言，绝对是个利好。根据现有的《驾驶证申领和使用规定》，驾驶证有效期到期一年未换证，或60周岁以上驾驶员超期一年未提交体检证明的，驾驶证将被注销，但仍处于可恢复状态。但需要注意的是，驾驶证的注销与吊销不同，因交通违法被吊销驾驶证的，一律不可恢复。

　　除以上几点外，新的《意见》中还有关于“驾校计时培训收费”、“引导社会力量投资建更多考场”、“自主选