2014年10月10日，是山东路桥驾校建校30周年的纪念日。可能很多人并不清楚，山东路桥驾校的前身——济南汽训队是济南历史上第一家专业驾校。从某种程度上说，路桥驾校走过的30年光阴，正是济南驾驶培训行业30年从无到有、从小到大、从不被关注到创造辉煌的缩影。

　　如今的山东路桥驾校，早已告别了济南汽训队时代的房舍简陋，也不再是只有大货车的济南第一驾校，如今的山东路桥驾校，已经成长为济南驾培行业的一面旗帜——就在去年，山东路桥驾校在全省500多家驾校中脱颖而出，被省文明办等单位授予“山东十佳文明驾校”称号，成为济南50多家驾校中唯一跻身全省驾校“十强”的佼佼者。

　　三十而立。已经成为济南驾校龙头企业的山东路桥驾校，正以创新的眼光来重新审视驾培市场，力争开创济南驾培行业的新篇章。驾校今年推出的若干个性化服务举措，能根据学员不同的个人情况来设计学习过程，受到了很多学员特别是“上班族”的欢迎。

　　济南历史上首开办驾校先河

　　1984年10月10日，山东路桥驾校的前身——济南汽训队正式成立，济南历史上的第一家驾校从此诞生，十几部大货车就是全部的家底。1987年前后，济南汽训队更名为济南第一培训队，济南人俗称的“济南第一驾校”从此叫响了名头。

　　对当时的济南人来说，学习驾驶可是件“高大上”的事情。当时的培训也的确称得上“高大上”。来自济南各大单位的学员都要在这里进行为期半年以上的脱产培训，“师傅带徒弟”，手把手传授驾驶技能。“那会儿学车得排队，等上9个月才有名额”，山东路桥驾校校长张军回忆说，当时的自己还只是一个20出头的小伙子，“那时学车并不像今天这样属于人人必备的技能，作为一种谋生手段，各个单位需要司机时，便以委托培训的形式，送到这里进行学习。”

　　尽管时值改革开放初期，但“第一驾校”已经充分意识到如何用优质的服务来赢得社会满意了。驾校主要创始人吴兆森目光长远，率先喊出了“精心培训、严格训练，为社会培养合格驾驶人才”的口号，不断提升教学质量的同时加强管理，严打当时弥漫着拜师意味的“吃拿卡要”行为。从今天行业的角度看，这一举措仍有着很强的现实意义和指导性。

　　“二次创业”蓄力再铸辉煌

　　花无百日红，当历史的车轮走入20世纪90年代，如日中天的济南第一驾校由于内外部种种原因，突然陷入停滞不前的状态，车辆数由最多时的50辆骤降至15辆，不少教练员另觅他处，社会上一度流传着“第一驾校不干了”、“第一驾校要解散”等传言。

　　转机发生在1999年前后，第一驾校在李志、袁乃忠两位经理的带领下，走上了艰难的“二次创业”道路。这一时期，随着汽车开始逐渐进入家庭，驾驶培训行业迎来重大发展机遇期，“第一驾校”果断放弃以大货车为代表的培训模式，2000年，驾校第一次引进了小汽车作为教练车，并加大招生宣传力度。

　　“为了招到更多的学员，我们拼了命地撒传单”，张军回忆说，那段时间，驾校从上到下没日没夜地干，就是为了能多招一个学员，多赢得一份市场。与此同时，“第一驾校”重拾管理严格的优良传统，严格约束教练员行为，有一名教练，仅仅因为让学员为其买了5个包子，便遭到了开除。

　　到2004年，“第一驾校”已经重新赢得了社会上的好口碑，驾校也重新恢复到50辆教练车的规模。“第一驾校”给济南驾驶培训市场留下的诸多“第一”就是在此之后完成的：2005年，引进全市第一家电子桩考仪；2006年，建立全市第一家九项考试场地；全市第一个建立客服部的驾校，从此有了受理学员投诉的渠道；全市首个建立网站的驾校……

　　我市唯一一家全省“十强”驾校

　　2005年，“济南第一驾校”正式更名山东路桥驾校，从此翻开了崭新的发展篇章。“到