自进入微车市场和小型商务车市场之后，自主品牌老牌劲旅企业奇瑞近期又有新的动作。本周，搜狐汽车收到了热心网友提供的皮卡谍照，奇瑞旗下产品线的完善也日趋明显。从谍照上看，这款悬挂奇瑞标志的皮卡是一款五座轻型皮卡车型。它全身已经完全没有伪装，可见在外观设计上它已经基本定型。前脸外观设计追求力量感，粗壮的双横向格栅，中间镶嵌着奇瑞的LOGO。保险杠和大灯设计也力求突出肌肉感。整个前脸设计比较平庸，没有十分独特之处。来到侧面，它的腰线从前轮拱一直延续到车尾，贯穿了驾乘室和后车厢。侧面还贴了类似于瑞虎3车型的装饰贴画，以突出整车的运动感。从这张照片上我们还看到了它后车厢前部装备了行李架，这相对于目前市场上的皮卡车型比较特别。这款皮卡的轮毂采用另外五幅条轮毂，尺寸大约为15英寸。整体上来来看，奇瑞这款皮卡车型外观设计并没有追求过于独特和张扬，奇瑞并不希望剑走偏锋，还是想用大众较为熟悉和接受的设计理念来打造皮卡车型。从奇瑞内部人士处获知，奇瑞在皮卡市场方面已经有多款车型在研发当中，内部开发代号包括P17、P19、P27、P28、P29等等，是由奇瑞北京研究院所主导打造。奇瑞北京研究院于2010年6月成立，是奇瑞公司在北京设立的专业乘用车研发设计公司，主要研发车型为奇瑞高端品牌威麟系列乘用车（包括MPV、SUV等）车型的整车开发研究。目前，奇瑞北京研究院的大部分开发人员都还在安徽芜湖办公，未来将会搬迁到北京。同时，这些皮卡车型，很可能会在内蒙古鄂尔多斯的奇瑞生产基地所量产。按照内部人士的描述，本次我们所曝光的奇瑞皮卡车型应该属于代号P17或者P19这两款轻型皮卡之一。它的动力系统来自于奇瑞正在开发的1.9D涡轮增压柴油机和已经投入生产的2.0T涡轮增压汽油机。而其他P2*系列皮卡车型则属于高端皮卡，动力方面将会使用3.0L以上的柴油机型。当前市场上的皮卡车型，主要是以长城、郑州日产、江铃等企业产品为主，且产品相对较为单一，奇瑞大幅进军皮卡市场，也是看中了皮卡市场的未来潜力。以上提到的企业中，主要是轻型皮卡为主，长城赛酷、江铃宝典等售价均在6-10万元之间，日产D22则在12万元以上。从今天我们曝光的谍照来看，奇瑞所制定的主要竞争对手是自主品牌的几款车型。它在动力方面有一定的优势，同时因为是从轿车出身，诸多零部件必然会尽量与轿车共享，因此在舒适性上相比其他车型也可能有一定的优势。小结：目前我国皮卡市场还处在普及初期阶段，由于中国市场较为特殊，目前在广大农村和市郊地区主要以微车为主导。但微车安全性不高，舒适性也一般。随着市场的发展，具备轿车舒适性和小型货车功能于一身的皮卡市场必然会逐渐壮大起来。奇瑞现阶段大幅进军皮卡市场，更可以看做是对未来的投资。下一页您还将看到奇瑞在轿车以外其他领域的成就，奇瑞轻卡奇瑞重卡奇瑞电动车的相关信息。 | 
